Прошел уже месяц с небольшим со дня нашего
отъезда (отлета) из Киева...
Поначалу все было несколько сумбурно,
поэтому я не писал раньше. Сейчас мы
несколько пообтесались и насколько это
возможно освоились с "американским"
стилем жизни. Наша семья сегодня -- пример
классической семьи
американского
безработного: есть квартира в доме с
бассейном, машина, компьютер,
кабельное
ТV, но нет гарантии будущего... .... пока (я
надеюсь).
Теперь все по порядку.
ПЕРЕЛЕТ
Летели мы в LA с пересадкой. Сначала "Международными
Украинскими
Авиалиниями" до Амстердама на самолете
Boeing 737-200 (типа летающего
микроавтобуса). Перелет длился около 3 часов
в общей сложности и не был
ничем
примечателен. В Амстердам мы несколько
опоздали и до посадки в Boeing 747
(офигенная махина) оставался один час. За
этот час мы только успели пройти
от одного терминала до другого... Здание
аэропорта трудно описать -- это
настоящий город с улицами, эскалаторами (включая
горизонтальные движущиеся
дорожки), кафешками, магазинами... Сразу
бросилось в глаза то, что почти
все
люди были со светлыми, приятными лицами, в
отличие от "советского"
человека... Многие кивали, приветствуя нас...
Второй перелет (компания
KLM)
показался не очень приятным -- летели около
11 часов, рейс попался
некурящий, одним словом -- сидеть устал. В
бизнес классе говорят, спинки
кресел могут принимать горизонтальное
положение :)) Нужно отметить, что мы
с
Инной жутко устали и не спали перед этим
почти двое суток, собирая и
упаковывая вещи в 6 сумок. (Каждая сумка
может весить до 32 кг.) И, хотя,
в
боинге были созданы все условия для
длительных перелетов (раздают
подушечки,
одеяла, детям приносят всякие развлечения
вроде пазлов, раскрасок,
головоломок; кормят два раза, поят спиртным
и безалкогольным в почти
неограниченном объеме; крутят мультики,
фильмы, 10 каналов музыки по
тематикам), мы прибыли в Лос Анжелес почти
никакие. В добавок ко всему,
нужно учесть различие в часовых поясах.
Вылетели мы в 8:00 из Киева, а
прибыли в ЛА около 14:00. Процедура
регистрации заняла около часа. У нас
сняли отпечатки пальцев, заполнили 3-4 формы
и проштамповали в паспортах
временную визу. (Постоянная придет по почте
в течение 3 месяцев.) Пройдя
таким образом паспортный контроль, мы
отправились к таможенной линии. Там
наши 180 кг (6 сумок) пропустили через "рентген"
и сказали: "Вы свободны".
Вот так мы и оказались в USA. На выходе из
таможни нас встретил мой брат,
Виталик. После мы отправились в гостиницу, в
которой провели 2 ночи, пока
я
улаживал проблемы с квартирой.
ПЕРВЫЕ ВПЕЧАТЛЕНИЯ
Еще до отлета мне "грузила" одна
барышня из Канады, что в ЛА нечем дышать
из-за загазованности атмосферы. По этому
поводу я был приятно удивлен
чистым
океанским воздухом, который, собственно, и
делает здесь погоду.
Температура
по градуснику может быть до 30-33, а тело ее не
ощущает, поскольку дует
легкий и свежий ветерок с океана. За месяц
здесь не было ни одного дождя!
Кондиционеры здесь не ставят -- они просто
не нужны. Типичный пейзаж --
три-четыре пальмы, экзотические кусты и
трава (всегда и везде аккуратно
подстриженная). Растения здесь обильно
поливаются, иначе они сгорят на
солнце. Растительность нашего пояса здесь
есть почти вся, только форма
экземпляров несколько изменена --
адоптирована к сухим и теплым условиям.
(У
нас в Киеве остался фикус в ведерке. Тут мы
встретили фикус-дерево!)
Сосны,
наоборот, низкие и кривые. Березы низкие и
ооочень ветвистые. Машин много.
Очень много. Магистральные улицы (freeway)
насчитывают до 8 полос в одну
сторону и средняя скорость на них 120-150 км/ч.
Городские улицы (highway)
несколько попроще (3-5 полос и скорость до 90
км/ч). Водители почти все
вежливые -- перестроиться в другой ряд в
оживленном потоке не сложно.
ДОФИГА
женщин за рулем. Иногда наблюдаешь картину:
Дама останавливаться на
светофоре, достает косметичку и
подкрашивается. Или (это уже мы вычитали
из
газет) переодевает колготки за рулем!!!
Машин безумно много, поскольку
сеть
общественного транспорта почти
отсутствует. Но, несмотря на такое
количество
автомобилей -- нет угарного запаха выхлопов!!!
Почти ВСЕ применяют
катализаторы для полного сгорания топлива
и снижения выбросов в атмосферу.
ПЕРВЫЕ ШАГИ
Основным занятием в первые две недели было
оформление "стандартного
набора"
формальностей, НЕОБХОДИМЫХ для
существования в США:
-- номера карточки социального страхования (здесь
все просто -- заполняешь
одну форму на человека и ждешь письма с
ответом);
-- договора аренды квартиры (мне Виталик,
собственно нашел квартиру,
поэтому
эта проблема не оказалась трудной в моем
случае -- о квартирах я напишу
позже);
-- выбора провайдера телефона (для локальных
звонков можно выбрать одного,
а
для международных -- другого, если его
условия более выгодные;)
-- счета в банке (мы обошли 5 банков, прежде
чем остановились на одном из
них);
-- водительских прав (о них отдельный
разговор, скажу только, что здесь --
это документ вроде нашего паспорта).
Среди первых покупок была мебель: квартиры
здесь не принято сдавать с
мебелью. Наш набор состоял из обеденного
стола, матрацев (собственно сам
матрац, типа ортопедический и подставка под
него -- получается нечто вроде
кровати) для нас с Инной и Саши; Инна до сих
пор тащится от "таких ровных,
пружинящих и, в тоже время, мягких"
матрацев) и компьютерного стола. Это
удовольствие обошлось в 450.00 у.е. (Для новых
русских здесь просто
раздолье: буквально через дорогу можно
купить почти такой же набор за
4,500.00 у.е. И это не предел.)
МАГАЗИНЫ
С самого первого момента я почувствовал,
что без машины здесь делать
нечего. Три недели я ощущал себя инвалидом
без ног, пока не купили VWagen
Jetta. Дело в том, что магазинов и маркетов и
прочей дряни здесь валом и
недалеко, в 2-4 минутах (если на машине). Но
если путешествовать пешком
(особенно с 5-летним ребенком), то ... даже не
хочу описывать все эти
"прелести". С другой стороны, в одном
магазине тут никто никогда ВСЕ
необходимое не покупает -- дорого.
Существуют системы скидок, распродаж и
клубов. Позже попробую описать эти вещи
более подробно. Как правило, чтобы
закупить необходимое на неделю количество
продуктов, нужно объехать 3-5
магазинов. В большинстве случаев действует
система "оптовых" скидок, для
картошки, например: за 1 фунт -- $0.60, если
покупаешь 10 фунтов, то цена
за
фунт падает до $0.25. (Я привел пример не
самого дешевого магазина.) О
системе обслуживания и качестве товара в
магазинах (по привычке называю
магазинами супермаркеты -- в настоящем
смысле этого слова, а не то слабое
их
подобие, что есть сейчас в Киеве). Ты САМ
выбираешь КОНКРЕТНЫЕ экземпляры
необходимых тебе овощей или фруктов,
которые разложены в огромных лотках
или
подносах и т.д. Тебе никто не пытается
всучить недозрелые или помятые или
подпорченные экземпляры (если такие и
встречаются, то их персонал
убирает).
О
разнообразии всего говорить не буду -- оно
ЕСТЬ! Капитализм, одним словом.
Телефон я устанавливал долго -- целых 10 дней.
А все потому, что у меня
попросили номер карточки соц.цтрахования, а
его тогда еще не было;
спросили
номер водительских прав -- их тоже не было;
загранпаспорт -- слабенький
документ :((( Все было сделано за 30 минут,
после того как я сообщил номер
корточки соц.страх. (она пришла через 9 дней).
ПРАВА И АВТОМОБИЛЬ
Права получают здесь в два этапа; платишь 12
у.е. и сдаешь:
-- Письменный экзамен: 36 вопросов,
правильный ответ нужно выбрать из трех
предложенных, допускается 5 ошибок. Время
сдачи не ограничено. Шпаргалки
не
допускаются.
-- Вождение: ездишь минут 15-20. Инструктор
дает четкие инструкции вроде:
"на этом перекрестке направо", "смени
полосу налево", "припаркуйся здесь".
Экзаменуемый должен просто выполнять эти
инструкции с учетом действующих
правил. В конце экзамена тебе сообщают: "сдал/не
сдал". При этом
инструктор
не будет давать указания против правил: не
будет "ловить" тебя на знании
того
или иного правила. Если исповедовать "сонный"
стиль вождения и вертеть
головой налево и направо при пересечении
перекрестков, то вождение можно
сдать за 1-2 попытки. (Я сдал с 1-й, но
инструктор матерился, что я все
делаю резко и слишком быстро --
перестраиваюсь, разгоняюсь и т.д., хотя
перед
сдачей вождения, я взял 1 урок в местной
автошколе, чтобы понять "как надо
сдавать экзамен" и заплатил за 2 часа 60 у.е.)
Среди особенностей системы вождения в
Калифорнии можно выделить:
плавность,
вежливость, разрешен правый поворот на
красный свет. Последняя особенность
позволяет сильно разгрузить трафик -- очень
полезная вещь! Еще я
притащился
от "карманов" для левого поворота.
Направления потоков на больших улицах
разделены полоской земли/травы/цветов
шириною до 2-х полос. За 100 метров
до
перекрестка делается въезд в двухполосный
"карман" левого поворота и
машины
для левого поворота въезжают в эти карманы,
не задерживая поток машин,
следующих прямо. По левой стрелке эти две
полосы делают "защищенный"
поворот
налево; другими словами, я не должен стоять
как лох на "Красноармейской" и
пытаться сделать левый поворот на "Щорса",
пропуская встречный поток
(который почти бесконечный). Даже на
маленьких улицах есть по крайней мере
одна полоса, разделяющая встречные потоки и
на ней ТОЖЕ есть карман для
левого поворота!!! В отличие от народа Нью
Йорка, здесь никто не сигналит
если впереди кто-то "спит" или заглох
на старте. На светофоре все будут
терпеливо ждать пока заглохший мужик/барышня
заведет мотор и тронется.
Если
водитель "спит", ему подскажут очень
коротким сигналом типа "бип", а не
"биииип". А вообще-то здесь глохнут
редко -- очень много машин с
автоматическими коробками передач. Мерс 600-й
видел только один раз -- на
нем ехал какой-то хиповатый негр...
Машину пришлось купить быстро -- обычно
здесь машину покупают 3-5 месяцев
(подержанную). Новую машину покупают только
очень состоятельные люди.
Обычно
машину берут в аренду или покупают
подержанную (2 года -- это уже
подержанная машина, но ее цена падает с 15,000
до 6-9 тыс.) Поэтому и
трудно
выбрать пользованную машину: нужно
смотреть кто хозяин (белый или черный
или
мекс); учитывать пробег (количество лет тут
не играет роли -- машины не
ржавеют). Я вообще не видел ржавых машин
здесь, разве что это может быть
1970 года выпуска раритет. Еще две
существенные вещи при покупке: бумаги о
прохождении регулярного техобслуживания и
отсутствие записей в техпаспорте
об авариях (послеаварийная машина по данным
статистики почти всегда
превращается в "гармошку" и не защитит
пассажиров в очередной аварии).
Самыми популярными марками здесь считаются:
Хонда, Тойота и Шевроле. Эти
машины почти без проблем переваливают за
барьер 200 тыс. миль (более 300
тыс. км.), практически без ремонта!!! Мне
пришлось купить Вольксваген 89
года за 2 тыс. а не Хонду 89 г. за 2,8 тыс. или
Ниссан 91 г. т за 3.5 тыс,
потому, что: Ниссан был загнан как лошадь (260
тыс. миль), Хонда
продавалась
мексиканцем и она почти начала рассыпаться
на глазах когда я проехал на
ней
и "пришпорил" ее немного, Вольксваген
продавал белый человек, который
показал ВСЕ документы на машину (на ней 150
тыс. миль), он был ее
единственным хозяином, в отличие от тех
ребят, и было прекрасно видно, что
за машиной смотрели (признак -- салон и
полная функциональность всего
оборудования).
Итак, я приобрел машину 89 года, с
гидроусилителем руля, тормозов,
кондиционером, 5-и ступенчатой коробкой
передач, 2-я дверьми, огромным
багажником, новой резиной Good Year, совершенно
чистым салоном и полностью
функциональной начинкой. Фотки пришлю
когда проявлю пленку. На следующей
неделе начнем практические занятия с Инной,
чтобы она тоже сдала
вождение --
теорию мы сдали вместе, предварительно
прочитав брошюру из местного ГАИ.
КОМПЬЮТЕР
Свой компутер в Киеве я продал "as is", т.е.
целиком, за 1.5 тыс. Здесь я
решил не покупать компутер в магазине или
собирать по компонентам в мелких
китайских конторах: нужно платить налоги
штата (8.25%). Я заказал себе
комп
по интернет -- заполнил спецификацию и
получил его через 10 дней. При этом
я
сэкономил более 200 у.е. (100 на налогах, и 100 на
мониторе). С монитором
произошла прикольная история. Я заказал
Соньку 220ES, пытаясь сэкономить,
а
ее на складе не оказалось -- мне прислали 220GS
за те же деньги --
в результате я купил 17" SONY 220 GS за ... $360!!! (Я
вспоминаю такой же
монитор Сергея Тригуба за 850 у.е. год назад...)
В общем итоге мне комп
обошелся в 1,800 у.е. Он включает:
System block:
Celeron 300A (375-больше не гонится сааабака);
ASUS P2B-F;
128 MB RAM;
CD 40x, CD-RW,
HDD 10GB + 8.4 GB
Matrox Millenium G200 -16 MB video RAM,
SB, USR Sporster 56k (Voice, FAX) (ТУТ МОМЕДМЫ КОННЕКТЯТСЯ
НА
_53к_!!!!!!!)
Laser printer OKI (8 ppm), Scaner Canon 600x600 optic dpi A4, Speackers +
SUBWOOFER 25 Watts (COOL!!!)
Одним словом, нормальный комп., особенно,
если сделать упгрейд
процессору...
Но это потом. Сейчас мне разрешили
пользоваться интернетовским эккаунтом
мои
соседи -- добрые люди -- о них я расскажу
отдельно. Я заказал интернет, но
еще не получил -- тут принято пользователям
присылать установочный
компакт.
Так что пока я пользуюсь Диалектическим
почтовым ящиком (спасибо Сергею).
Как только придет мой диск -- сразу поставлю
локальный почтовый ящик, а то
маразм -- я шлю работодателям свои резюме и
они "ездят" в Киев и обратно.
С
другой стороны, интернет можно получить
мгновенно, но для этого нужна
кредитка -- у меня пока только АТМ карточка (дебитная).
С банковской
системой я еще не очень хорошо разобрался --
нужно время. В ближайшее
время
собираюсь покупать пылесос за $100 в
рассрочку на полгода. Кстати, -- это
способ завести кредитную историю :))
Все, заканчиваю послание... Устал стучать по
клавишам. Завтра повезу
семейство на пляж -- 10 минут на машине. Океан
здесь местные жители
считают
оооочень холодным (20-22 град. цельс.). А нам
нравится! Офигенные волны!
Сплошной песок, пляж шириной 100 метров и
чистая вода! Через 100-150 м
стоят
волейбольные сетки, детские площадки, на
бетонных дорожках рядом с пляжем
народ отрывается на роликах, скейтах,
велосипедах. (Типичный сериал -- это
реальность здесь!!!) И вообще, тут народ
помешан на здоровье... Больные
люди
:))
===================================================
ЖИЛЬЕ
Попробую в нескольких предложениях
охарактеризовать наше жилище (почти все
квартиры здесь однотипны). Квартира (она
называется one bad apartment -
квартира с одной спальней) состоит из 2-ю
комнат. В первую, гостинную,
попадаешь прямо из входной двери - никакого
коридора. В нее же
вмонтирована
кухня (с одной стороны: двойная мойка и куча
шкафчиков; с другой:
холодильник, электроплита с вытяжкой и
другая куча шкафчиков), формально
отгороженная <стойкой> бара. Сначала
совмещенная кухня и отсутствие
коридора
меня раздражало. Потом привык. Спальня -
комната поменьше, расположенная
рядом с ванной. К спальне примыкает <кладовка>
-- встроенный шкаф-комната
(7
кв.м) с полочками для вещей и трубами для <плечиков>.
В ней нет окон, т.е.
она не предназначена для жилья. Мы сложили в
<шкаф> все наши пожитки и
развесили абсолютно все вещи и все равно
свободного места там осталось
валом. Туалет с ванной делают совмещенным.
Самым загадочным устройством в
ванной является унитаз (извините за
подробности - очень уж много споров
развернулось в американском парламенте).
Дело в том, что при нажатии на
кнопку (рычажок или рукоятку) вода сначала
ПОЛНОСТЬЮ уходит, а затем
наполняет новая, чистая из бачка. Так вот, в
парламенте обсуждался на днях
вопрос <объема сменяемой воды в унитазе>
:)))). Наверное, это касается
проблемы сбережения природных ресурсов.
Отопление в домах электрическое.
Можно, если очень холодно (теоретически),
включать его даже летом :))))
Единственный прокол, который допустили
проектировщики домов:
нагревательные
элементы вмонтированы в потолок ---
двоечники! Подробнее о жилище и его
пригодности для зимних условий я напишу
позже, когда придет зима.
МЕСТНОЕ НАСЕЛЕНИЕ
Самая распространенная нация в Южной
Калифорнии - мексиканцы, за ними идут
белые и черные, после китайцы и прочие (японцы,
индийцы...) Мексиканцы
сильно напоминают цыган. Их детишки страшно
невоспитанные, шумные и ничего
не стесняются. Мексы здесь делают почти всю
низкооплачиваемую работу.
Негров
русские называют <черными>, поскольку
слово <негр> очень созвучно со
английским словом <нигер>, которое те
считают самым страшным оскорблением.
Официально мексов и черных называют <испаноамериканцы>
и <афроамериканцы>.
Черные выглядят несколько интеллигентнее,
чем мексы. Их детки лазят по
детским площадкам как маленькие обезьянки (стиль
передвижения на руках
один
к одному)!!! Районы тут делят на
благополучные и неблагополучные. По
плохому
району вечером лучше не ездить (ходить
ВООБЩЕ нельзя - если жизнь дорога).
Отличительной чертой нашего города (скорее
района, поскольку почти
невозможно сказать где кончается один
городок и начинается другой)
является
довольно высокая цена аренды жилья. Поэтому
здесь местность нормальная,
почти без цветных. Я сам не расист и никогда
им не был, но то как ведут
себя
мексы - нормальным не назовешь. Поэтому я не
склонен любить
<эксплуатируемую> часть населения. Здесь
много полных и очень полных
людей.
Гораздо больше, чем в Киеве. Они не считают
это недостатком (скорее
заболеванием) и продолжают потреблять в
неограниченных объемах <вкусную и
здоровую> пищу, которая оформлена так, что
сама просится в рот :)) Наши
соседи в доме - прекрасные люди. Они нам
очень помогли, особенно на первых
порах: рассказали о принципах выбора
товаров в магазинах, о системе скидок
и
пока мы не купили машину без вопросов
подвозили в тот или иной
супермаркет.
Более того, некая Кимбелин, узнав, что мы
вторую неделю живем без
телевизора, отдала нам в безвременное
пользование свой (у нее их два).
Вчера
специально заехала, чтобы сообщить, что
журнальный столик (я бы сказал
СТОЛ:
1.70м х 1.00м), который стоит возле их двери она
оставила проготовила для
нас, чтобы мы СОИЗВОЛИЛИ его забрать, если
хотим :)). Она же дала мне свой
интернетовский account, которым я сейчас и
пользуюсь (БЕСПЛАТНО), отдала
кучу железяк (корпус, маму 5x86, ISA видеокарту,
и др...) Народ тут по
пятницам (weekend) собирается во дворе и делает
барбекю (шашлык, по
нашему).
Как правило, собираются жильцы из 3-4 квартир
и <гутарят> о текущих
проблемах, потягивая пиво (местное пиво
совершенно легкое - нужно выпить
3-4
банки, чтобы получить эффект 1 бутылки
Оболони).
===========================================================
В ПОИСКАХ РАБОТЫ:
Итак, пришло время рассказать о моих
приключениях в поисках работы на
новом
месте. Вкратце, схема получения работы
такова: отправляется резюме,
получается приглашение на интервью,
проводится первое интервью, после
чего,
если ты понравился работодателю,
проводится второе интервью, где выносится
окончательный вердикт: годен или "вы нам
не подходите" (все в очень
корректной и вежливой форме). В случае
успеха на втором интервью -
оформление на работу (подписание контракта):
РЕЗЮМЕ
Началось все, по большому счету, месяц
спустя после нашего приезда в США.
Как я уже писал ранее, поначалу мы
разгребали проблемы с обустройством.
Потом я начал "активные" поиски работы.
По существу, мои усилия,
прикладываемые в этом направлении
сводились к тому, что я находил
объявления
о предлагаемой работе, составлял резюме (в
котором я перечислял
всевозможные
свои достоинства и навыки) и отсылал резюме
по электронной и обычной почте
или факсу (в зависимости от того, какие
координаты давались в объявлении).
Надо сказать, что именно такая схема поиска
работы является самой
распространенной здесь в Штатах. Конечно,
можно еще непосредственно прийти
в
компанию и постучать себя в грудь, но: как
правило, тебя вежливо попросят
оставить свое резюме для последующего
рассмотрения и все: Если повезет, то
даже ответят вежливым отказом вроде ": мы
рассмотрели ваше резюме: в
данный
момент вакансий нет: мы будем иметь вас в
виду: большое спасибо за то, что
поинтересовались нашей компанией:" Таким
образом, любая работа начинается
с
резюме, которое должно умещаться на одну
страницу, выглядеть достаточно
профессионально и, к тому же, должно быть
распечатано на качественной
бумаге.
Сделаю небольшое отступление по поводу
бумаги... До недавних пор я знал,
что
бумага бывает качественная и "туалетная".
Кроме того, Костя Островкий
рассказал мне, что существует направление
обрезки бумаги и просветил начет
весовых характеристик. Здесь я
познакомился еще с несколькими параметрами
выбора бумаги, а именно: коэффициентом
белизны (яркости), процентом хлопка
в
составе бумаги и текстурой. Бумага, на
которой печатается резюме
(естественно, предполагается печать на
лазерном принтере) должна быть
ИДЕНТИЧНОЙ бумаге, из которой сделан
конверт, если вы отсылаете резюме по
почте. В противном случае, работник отдела
кадров (Personnel Director)
почти
сразу настроится отрицательно по отношению
в вашей персоне :((
Занимаясь рассылкой своих резюме, я пришел
к выводу, что самым оптимальным
способом рассылки является факс. Попробую
обосновать свое утверждение.
Во-первых, работодатель получает резюме "мгновенно",
во-вторых, несмотря
на
некоторую потерю качества печати (200 dpi),
общий вид документа не
изменяется, т.е. получатель может оценить
работу "дизайнера". В-третьих,
копия отосланного резюме остается на
компьютере (конечно же на
компьютере -
факс-модем намного лучше чем факс-аппарат!!!)
и всегда можно отследить
дату
и историю отправки факса. Отправка резюме
по электронной почте несколько
менее эффективна, поскольку не у всех
получателей установлено современное
ПО, поддерживающее HTML, приходится
отправлять текстовую версию резюме,
которая смотрится не столь привлекательно,
как документ, подготовленный в
текстовом процессоре. Под понятием "эффективной"
рассылки я подразумеваю
совокупность нескольких факторов: скорость
доставки сообщения, доставка в
исходном формате и, самый главный фактор -
ОТВЕТ или РЕАКЦИЯ на резюме.
Наибольшее число ответов я получил на "факсовые"
(отосланные по факсу)
резюме. Несколько меньшее ответов пришло по
электронной почте, но по
большому счету, это были запросы
дополнительной информации, поступившие от
агентов по трудоустройству.
АГЕНТСТВА
Итак, вопросы эффективности способов
рассылки резюме я, как мне кажется,
осветил. Теперь перейдем к другим аспектам
"занимательного
времяпрепровождения". Искать работу
можно в двух направлениях: напрямую
или
через агентство. Первый путь
характеризуется относительно низкой
скоростью
реакции на резюме, но большей вероятностью
того, что работа, которую можно
получить будет почти полностью
соответствовать твоим запросам. Во втором
случае, агент будет предлагать все что
сулит прежде всего ЕМУ выгоду и,
согласно контракту, будет получать процент
или фиксированную сумму (цифру
никто никому никогда не скажет) с
работодателя за то, что он (агент)
устроил
тебя на работу. Я не могу сказать, что это
плохо или хорошо, -- все
зависит
от зарплаты, которую в итоге ты будешь
получать. Как показывает опыт, на
10
отправленных резюме приходит один ответ. Я
имею в виду приглашение на
интервью.
ИНТЕРВЬЮ
Сам процесс интервью по себе - довольно
забавная штука. (Это я сейчас
говорю: Раньше так не думал :)) По сути дела -
это разговор двух людей,
которые чего-то боятся. Работодатель боится
взять на работу "левого"
сотрудника, который будет страдать ерундой
и "болеть". Претендент боится,
что его не возьмут на работу: Тем не менее,
ближе к делу. Итак, резюме
заметили, оценили и перезвонили по
указанному в тексте телефону. Если вы
дома и договорились насчет даты, времени и
места встречи, то все в
порядке.
Если же дома в тот момент никого не
оказалось и никто не поднял трубку,
то:
с этим работодателем вы можете попрощаться.
Он больше не перезвонит. В
подобных случаях будет очень полезен
автоответчик. Мне кажется, что 90%
американцев имеют дома автоответчики,
чтобы не терять ни бита информации
:))
Продолжаем разговор. Если работодатель
оставил вам сообщение на
автоответчике, то нужно ему НЕМЕДЛЕННО
перезвонить, как только вы
прослушаете сообщение (и договориться об
интервью).
Далее следует неизбежная подготовка к
интервью. Нужно соответствующим
образом одеться, помыться, подстричься,
побриться и т.д. Типичный стиль
одежды для интервью: белая рубашка с
темными брюками, галстук, черные
туфли
(начищенные до блеска). Причем совершенно
неважно, в какую контору ты
нанимаешься, стиль одежды (dresscode) почти
всегда одинаков. Готовясь к
предстоящей встрече с представителями
работодателя нужно узнать как можно
больше о конторе в которую ты идешь, ее
специализации, продукции, связях и
т.д. Существует почти стандартный список
вопросов-ответов для интервью. Их
почти наверняка зададут и вы почти на все
ответите "по шаблону". После
группы стандартных вопросов вы перейдете к
разделу, посвященному вашим
профессиональным качествам, навыкам,
образованию и опыту работы в
соответствующей сфере. Так или иначе, в
процессе беседы работодатель
найдет
почти все ответы на интересующие его
вопросы а вы, с другой стороны,
получите достаточно подробное
представление о деятельности организации.
Кроме того, вам могут предложить пройти
небольшой тест на проф.
пригодность
(а могут и не предложить). Более подробно
описывать процесс интервью не
буду. Я прошел 4 интервью и, полагаю, что не
имею достаточно оснований
утверждать, что все потенциальные интервью
будут проходить именно так как
мои. Самое главное - произвести впечатление
исполнительного,
профессионально
подкованного, коммуникабельного работника,
который желает работать много и
хорошо. Если вам это удалось, то можете
рассчитывать на второе интервью
или
даже на приглашение на работу :))
На втором интервью обычно обсуждаются
вопросы, которые не затрагивались
ранее. Например, размер зарплаты. Если все
проблемы решены и вы согласны
со
всеми предложенными и подробно
оговоренными условиями, то можно считать,
что
поиски работы увенчались успехом!
Вот такие мои соображения по поводу нюансов
процесса устройства на работу
здесь, в США:
ДЛЯ НАЧАЛА НЕ ПЛОХО!
Сейчас я работаю в Children's Institute International в
должности
"Helpdesk
Support Analyst", -- это нечто вроде комплексной
поддержки пользователей.
В
мои обязанности входят: разрешение всех
вопросов программного обеспечения
пользователей (в основном коммуникации и
офисные программы), модернизация
и
ремонт (на уровне блоков) любого
аппаратного обеспечения (настольные
компьютеры, переносные, PalmTop (размером с
ладонь), а так же сетевые
серверы, концентраторы, маршрутизаторы и
прочая сетевая дрянь), обучение
пользователей, контакты с производителями
аппаратного и программного
обеспечения. Ну я и загнул!!! С виду такой
крутой мужик получился, а на
самом деле - это рутина. Когда я оформлялся
на работу, все смотрели на
меня
как на экспонат: первый русский в
организации! Кто-то щеголял словечками
"перестройка", "здравствуйте" и др.
- выпендривались одним словом. Почти
все
выпадали в осадок, когда узнавали, что мы
живем в Штатах только 3 месяца,
а
уже можем общаться, получили
калифорнийские водительские права, сняли
квартиру в хорошем районе и : умеем говорить
по-русски. Последнее я никак
не
догоняю: Похоже нас до сих пор
рассматривают как экспонат. (Неужели ОНИ
ожидали увидеть медведей из Сибири?)
На работу приходится ехать 20 миль (1 миля
равна 1.67 или около этого
км., -- Прим. Ред.) Рабочий день с 8:30 до 5:00. Есть
два перерыва по 15
мин. и 30 мин. ланч. Чтобы добраться до места
вовремя встаю в 6:10,
принимаю
душ, пью чашку кофе и в 7:00 выезжаю. Сначала
выруливаю на фривэй
(автомагистраль) и гоню полпути со
скоростью 75-80 миль в час (120 - 130
км/ч), а после пересечения с другим фривэем
начинаются пробки (они,
естественно, рассасываются после часа пик,
но от этого мне не легче).
Поэтому я сворачиваю на параллельную
трассу и волочусь по ней другую
половину пути в режиме "stop and go" (торможение
на светофорах -- разгон).
Вся поездка занимает около часа, при
условии, что я выезжаю в 7:00. Если
выбираюсь на 15 мин. позже, то еду уже полтора
часа. Конечно, если выехать
в
6:00, то добраться можно и за 30 минут, но что я
тогда 2 часа буду делать
на
работе? Одним словом, фривей в часы пик - это
не слишком приятное зрелище.
Есть еще одна не очень удобная особенность
моей работы - мне нужно каждый
день приходить в новой рубашке. Костюм, к
счастью, носить не приходится (и
галстук тоже!!!), но выглядеть я должен
прилично ВСЕГДА! Сначала это меня
несколько угнетало, но теперь я отношусь к
белой рубашке и темным брюкам
как
к спецодежде. Как-нибудь попрошу
сотрудников сфотографировать меня и
пришлю
фотки.
Сотовый мне вручили на работе, поэтому я за
сервис не плачу ни копейки
(извините, цента). Сервис, конечно
потрясающий. Если застрял в пробке,
можно
перезвонить домой и сказать, что
задерживаешься. Жена, соответственно,
ужин
перенесет на несколько минут :)) Нужно
отметить что сотовый телефон здесь
никогда не был роскошью. Его имеют чуть ли
не слесари-водопроводчики!
Иногда
наблюдаешь картину: стоит на заправке или
возле магазина мужик-мексиканец
или негр в засаленной футболке, рваных
шортах и с жестами, сродни жестам
"новых русских", втолковывает кому-то
по понятием. Многие тут сотовые не
любят - предпочитают пейджеры. Плата за них -
вообще никакая (3-4 доллара
в
месяц!) Недавно узнал, что 50-60 баксов в месяц
можно в квартиру провести
канал T1. Это вообще в голове не укладывается!
Все, устал. Завтра пятница, а потом ДВА
выходных!!! Да еще и день первой
зарплаты (каждые две недели), -- узнаю
сколько будут платить чистыми, а
потом буду разбираться с медицинскими
страховками - иначе можно стать
нищим,
если заболеешь.
==========================================================
Хочу поделиться нашими последними
новостями и впечатлениями. Вчера,
полагаю, закончился период адоптации
нашего семейства в "стране равных
возможностей". Почему вчера? Наверное
потому, что мы купили вторую машину
для Инны. Завтра начну новый отсчет времени:
период стабилизации, после
которого, должен быть (я очень надеюсь)
период роста. Итак, обо всем
несколько подробнее.
После того, как я обзавелся машиной и нашел
работу, мы почувствовали себя
несколько уверенней. Это и понятно,
поскольку ситуация, в которой деньги
утекают со счета в банке и нет реальной
возможности увеличить их
количество сильно давит на мозги. Пока я был
безработным, я возил сына в
школу, а сам с Инной каждый день посещал
бесплатные курсы английского. С
появлением работы (начало октября) у нас
возникла проблема транспорта.
Пришлось в спешном порядке покупать Саше
проездной на школьный автобус и
просить помощи у коллег по курсам. Поначалу
это решило проблему. Саша и
сейчас ездит на огромном желтом автобусе
вместе с другими детьми и очень
счастлив, потому, что он никогда не катался
в таком навороченном автобусе
(куча лампочек, мягкие сидения). Инне же
приходилось договариваться с
разными людьми о ежедневных поездках в
течение двух месяцев и это, под
конец, ее совсем морально измотало. Конечно,
никто никогда ей в помощи не
отказывал, но, наверное, такой уж русский
характер, что кажется, что ты
всем по гроб обязан за свои просьбы. Мы
столкнулись лицом к лицу перед
необходимостью приобретения второй машины.
Надо сказать, что наша
покупательная способность была несколько
ограничена. Мы могли позволить
себе только очень дешевый автомобиль. С
другой стороны, дешевая машина
обычно либо имеет множество скрытых
дефектов, либо очень старая и будет
постоянно ломаться. Кредит в банке я тоже
взять не мог без кредитной
истории. Одним словом, замкнутый круг:
Выручили нас опять же наши соседи (теперь
уже бывшие). Они недавно купили
дом (7 комнат, 2 ванны, задний двор, газончики,
в общем, как положено:) и
неделю назад перебрались в него. Так вот,
Кимберлин, наша ровесница,
оказывается давно мечтала о машине как у
нее, только с центральным замком,
стеклоподъемниками и прочими фокусами. Она-то
и продала Инне свою
Chevrolet Blazer, а себе купила аналогичную с
наворотами. Хочу сделать
некоторое отступление по поводу машины, а
после продолжу повествование.
Итак, Chevrolet Blazer S10 Tahoe, 1991. Машина класса
спортивного
автомобиля типа "джип". Двигатель 6-и
цилиндровый, система впрыскивания
топлива (fuel injection), 4.3 литра (около 230
лошадиных сил). Оснащен
кондиционером, магнитолой с 6-ю динамиками,
автоматической коробкой
передач, тормозами системы ABS. Имеется overdrive.
Я не знаю, как эта
особенность переводится на русский язык.
Скажу лишь только, что когда
нажимаешь педаль газа больше, чем до
половины, включается этот самый
overdrive и машина превращается в монстра,
разгоняясь до скорости 100 миль
в час (175 км/ч) за 12 -- 15 секунд. Этот
автомобиль, вдобавок ко всему,
достаточно экономичен и "жрет" не
больше Волги!!! Я покатался на нем
несколько раз и решил больше не садиться за
руль машины жены, -- еще
несколько таких попыток и я не захочу
водить свой Фольксваген:
Получилось довольно занятное совпадение:
получается, что машину я подарил
жене на день рождения. Инна просто была на
седьмом небе. Да: в Киеве я не
смог бы позволить себе подобный подарок :-)).
Мне очень повезло. Поскольку
мы были уже знакомы с семейством Кимберлин
несколько месяцев, она нам
продала свою Шевроле (этой машине здесь
присвоили женский род) в рассрочку
за 4 000. Мы отдали 850 в качестве первого
взноса и будем выплачивать 350
ежемесячно (причем без процентов). Все
бумаги на машину я оформил за 3
часа, включая страховку. Самое
примечательное в истории с
покупкой-продажей было то, что Кимберлин
отогнала машину к нашему дому и
оставила ее на улице открытой, положив
ключи под коврик водительского
сидения. Она позвонила мне по сотовому, и
сказала, что машина возле дома и
ключи под ковриком. Я ответил: "ОК,
спасибо". Когда я вернулся с работы,
то стал искать ключи под ковриком входной
двери своей квартиры (она ведь
сказала ПОД КОВРИКОМ). Ключей, конечно я не
нашел. Весь вечер пытался
связаться с ней, но она с мужем всю ночь "гудела"
в каком-то элитном
яхт-клубе. Только на следующий день я
выяснил истинное местоположение
ключей. Таким образом машина простояла день
и ночь на улице открытая с
ключами под сидением. Я был просто потрясен
тем, что ее никто не взял
:-)). Узнав о происшедшем, Кимберлин сказала,
что понятие "коврики" у
американцев и русских разное.
Обещаю прислать фотографии, когда их
напечатают. Мне жена даже разрешила
сняться возле "своей" машины. Она ею
очень довольна и теперь сможет даже
задуматься о поисках работы. О своей работе
мне рассказывать пока нечего.
Я рассматриваю ее как фундамент для
дальнейшего становления. Сейчас я
осуществляю поддержку пользователей,
иногда модернизацию компьютеров и
программного обеспечения,
администрирую сети NT и NetWare. Работа не
изматывающая. Можно позволить себе
перерывы, неограниченное число чашек
кофе (бесплатно) и потрепаться с
сотрудниками. Быть может это потому, что
зарплата в таких конторах не слишком
высокая. За бо'льшую зарплату и
работать надо больше. Но пока, без "опыта
работы в США" мне бесполезно
пытаться найти высокооплачиваемую работу.
Нужно время и терпение. Кстати,
вчера получил кредитную карточку. С этого
дня у меня начнет "тикать"
кредитная история. Без нее немыслимо взять
кредит или снять приличную
квартиру.
